基捷基隆有「這5站」 八堵站平面其他高架 | 國民小學校概況統計站

基隆捷運的路線與場站。（記者盧賢秀攝）

〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆捷運進入綜合規劃計畫，交通部鐵道局今天（26日）在基隆舉辦公聽會，說明路線及場站規劃案，在基隆市有5個站體，只有八堵站平面站，其他都是高架站。有市議員和市民認為，基隆捷運第一階段和第二階段應一起規劃，交通部鐵道局主任祕書李綱說，交通部願意籌措經費補助基隆市政府進行第二階段路線規劃。

交通部鐵道局今天在七堵正明里民活動中心舉辦公聽會，由李綱主持，民眾出席踴躍，基隆市長謝國樑也出席。

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基隆捷運計畫路線自八堵到南港，全長約15.59公里，共有13座車站，包括2座地下站、1座半地下化、9座高架及1座平面車站。基隆市境共有5座場站，其中，八堵站是平面車站，從八堵後逐步爬升為高架；七堵站在明德一路與崇孝街口；六堵站在工建西路與台水六堵淨水廠側；百福站在實踐路百福公園旁；北五堵站則在北五堵新市鎮預定地。綜合規劃核定後9年通車，預計車距6分鐘1班。

謝國樑仍強調地方負擔經費高，經過細算地方負擔金額已達61.65億，他重申支持基隆捷運建設，盼能延長基隆市的償還周期。但李綱說，經費評估為全國一致標準，仍需由交通部向上反映。

此外，民眾認為基捷只到八堵站，與期待有落差，民眾要到八堵轉乘不便，還有民眾建議板南線直接延伸到基隆。 市議員林沛祥要求，第一階段和第二階段一起規劃，第二階段從八堵站經麥金路、長庚醫院進到市區。

李綱表示，原本基隆規劃是基隆到南港，但民眾要求保留台鐵，尚無法達成共識，才先做八堵到南港的第一期，交通部也願意補助經費讓市府規劃第二階段路線，至於走麥金路可能會拆房子，如果市府認為可行，鐵道局會尊重地方政府意見。

至於場站周邊的規劃，交通部委託基隆市政府做都市計畫綜合規劃，尚未經中央核定，鐵道局下週邀北北基開會檢討，鐵道局尊重地方政府的意見。#

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