2023年12月22日—編按：74快速道路（又可稱：台74線、74號快速公路、東西向快速公路－快官霧峰線、台中環線）是台中做重要的一條快速公路，但也是形狀最奇特的東西向公路 ...
相信住在台中，或者是時常往返台中的朋友們，一定對 台74線 這條快速公路不會感到太陌生，身為「 12 條東西向快速公路」一員的他，為什麼走線會是這麼奇怪的馬蹄形呢？難道是受到了海岸旁什麼神秘力量的影響嗎？ 歡迎來到企鵝交通手札，在台灣 12 條紅盾牌東西向快速公路中，有的走 L 形、有的走 S 形，有的根本就是走南北向的，但是大概都比不上 台74線 ，長成馬蹄形般那麼的奇怪，甚至如果到了終點霧峰後，繼續往西沿著國道三號走，還可以再回到起點快官，到底為什麼這條東西向快速公路會是這個形狀呢？
編按： 74快速道路 （又可稱：台74線、74號快速公路、東西向快速公路－快官霧峰線、台中環線）是台中做重要的一條快速公路，但也是形狀最奇特的東西向公路。編輯今天幫大家特別找了一部詳細講解了這條公路多舛命運的影片，一起來看看吧！
74快速道路：最初的規劃！大概 20 歲以上的朋友們都還會有印象，以前 台74線 的終點是位在北屯，而那邊，確實也是 台74線 最原始規畫：彰濱台中線的端點。等等，不是在講台中嗎，怎麼連彰化的海邊，彰濱，都跑進來了？ 這邊，就要從台灣高速公路的規畫開始講起了。台灣第一條縱貫南北的高速公路：中山高，在 1978 年全線通車後，雖然在興建時屢屢被批評成是為有錢人蓋的馬路、蚊子建設。但是過沒幾年，就湧現了大量的車流，於是在 1983 年高公局就提出了「北部都會區網路系統初步研究」，隔年開始進行台北到鶯歌段的規畫，在 1987 年正式動工，這也就是北二高，今天國道三號的前身。
同年，二高的規畫開始往中、南部進行，而為了降低用地取得的難度，以及平衡城鄉之間的發展，二高所行經的區域，就相對遠離城鎮中心，甚至是走在山麓地帶。這樣的路線規畫，如果沒有橫向道路串連一高及二高的話，車輛往來南北重要城鎮時，還是只能走中山高，如此一來，二高根本就沒辦法發揮分流的效果。所以在 1991 年時，行...